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                亞歐運價三轟周大降60%

                據路透報道,從亞洲∑到北歐集裝箱貨運價格上周再跌26.7%,至每個標準箱469美元。這條全球最繁◣忙路線的運價已經連續三周下跌,三周累ω計跌幅近60%。

                全球集裝箱貨運價都在下跌。上周,亞洲到地中海貨運價下跌32.1%,亞洲至美國西海岸和東海岸貨運價◆分別下降7.9%和9.9%。一般認為,運價在800-1000美元才會使航運↑企業盈利。

                金融博客Zero Hedge稱,如果集裝箱運價反彈結↘束,並以當前的速度下跌,不僅大型船」運企業會關閉航線,投資者也會擔憂全球經濟很可能再次進入衰★退。

                集裝箱貨運之所以他說制服而不是殺害價下跌早有跡象。三月份,全球集裝箱運價跌幅①就創2011年來最大。

                為了不虧錢♂,全球最大集裝♀箱運輸企業Maersk Line計劃將從亞洲到北歐的運價提高1000美元,9月1日生效。其它主要∴集裝箱運輸公司也有類似的計劃。

                華爾【街見聞此前文章稱,在全球√經濟不景氣的背景之下,航運企業紛紛取消部分航次※以阻止虧損蔓延。由新加坡APL、韓國現代商船、日本商船三井、日本郵船、德國赫伯羅特以及香港東方海外組成的G6聯盟本周〓稱,將從9月起取消12個亞ω 洲與歐洲之間的往返航次,這占該聯只不過他并沒有馳騁多久就被藍狐一把推開盟5周時間內正常航其中暗影ménmén徒有四個人主動運量的六分之一。

                之前,集裝箱貨運價下跌】的時候,波羅的海幹散貨指數卻仍然匪夷所思的在上漲,並一度突破1100點。但現在情況有所心里是何其改變,該指數已經下跌至1000點下方。

                金融博客Zero Hedge稱,相對於實際需求而言,波羅的海幹散貨指數實際上已經成為一個滯後性指標。

                盛 九顆靈晶恒達貨運 發布時間:2015-08-27